Schuilstructuren voor passieve luchtbescherming op de terreinen van het station van Aalst.

Andere militair getinte structuren regio Oost-Vlaanderen

beperkte lijst hieronder

Citadelpark Gent

Buskruitfabriek Cooppal Wetteren

Vliegvelden WO I Regio Gent

WO I Munitiepark Kwatrecht

De Dodendraad

De Hollandstellung - Duitse WO I bunkerlinie

Reichsschüle Flandern - SS-School Kwatrecht

Duitse Atlantic Wall Radarpost - Goldammer

WOI en II Munitiedepot De Ghellinck Zwijnaarde

Duitse gangen onder centrum Gent WOII

Publieke WOII Schuilplaatsen Groot Gent

Enkele structuren buiten bovenstaande regio

Het Fort van Eben Emael

KW-linie

Oorlogsverhalen regio Gent

WO I - Kwatrecht - Melle

18 daagse veldtocht gekoppeld aan TPG

Neergestorte B17 te Kwatrecht 19-09-1944

De bevrijding WO II van de regio rond TPG

Details van de legers:

Gesneuveldenlijsten:

Contact en onbeantwoorde vragen

Media-aandacht

Copyright

Links

Vestingsbouw directe omgeving Gent.

Overzicht van de schuilstructuren nabij het station van Aalst:

  • 1. Dubbele buisstructuur op het verhoogde talud tegen de Denderstraat

Tot 2018 lag er langs de Denderstraat naar de kant van de toenmalige Parking Noord, een vrij hoog talud met grote bakstenen keermuur. Bovenop stonden nog enkele oude spoorwegloodsen, allicht werkhuizen. Hier lag tot al deze gebouwen gesloopt werden voor het huidige parkeergebouw van Parking Noord bij het Station van Aalst een schuilplaats voor spoorwegpersoneel, opgebouwd als een dubbele buisstructuur.

Er bestaan wel wat externe foto's van de structuur maar deze zijn amper ouder dan de eigen foto's die dateren uit 2013. De structuren lagen er altijd al zeer rommelig bij op een uithoek van een verwaarloosd stukje spoorwegterrein.

Hetzelfde terrein herbergde met zekerheid nog een 2e gelijkaardige maar allicht enkelvoudige buisstructuur verderop, meer centraal op de parking. Deze moet toen zeker al enkele jaren voorheen gesloopt geweest zijn.

Mogelijks lag er zelfs ooit nog een 3e buisstructuur op het uiteinde van het terrein naar de Sint Annabrug toe. Deze moet dan zeker al heel wat eerder nog gesloopt zijn. Als deze ooit al bestond, is er alvast zelfs op oudere luchtfoto's geen spoor meer van terug te vinden. Deze laatste wordt voorlopig omwille van de totale onduidelijkheid of hij ooit al dan niet heeft bestaan, niet echt meegeteld.
De 2 luchtfoto's van www.Geopunt.be tonen deze site anno 2003. Het detail onderaan is ingezoomd nabij de Denderstraat. De dubbele buisstructuur is er nog te zien noordoostelijk van de toen nog bestaande gebouwen tegen de Denderstraat.

Deze 2 schetsen zijn gemaakt op basis van een gelijkaardige enkelvoudige structuur die nog kan teruggevonden worden te Maldegem nabij het Stoommuseum. Deze structuur werd vrij gedetailleerd opgemeten en in plan gezet. De hoofdstructuur die hier te vinden is, zal vrij identiek zijn. Ze werden in dit geval met 2 tegen elkaar gezet maar wel 180° gedraaid ten opzichte van elkaar. De toegangscomplexen tot de structuren zullen niet noodzakelijk gelijkaardig uitgewerkt geweest zijn qua scherfmuren. Hoe dit hier dan uitgewerkt was, is voorlopig totaal onbekend. (Schetsen: Kurt Waelbroeck),

Dit type van structuur stond ook gekend als een schuilstructuur type Duffeleer. Duffeleer was toen een gekende fabrikant van betonnen buizen in het Geraardsbergse.

In 2009 zag je nog links van de Denderstraat een grote blinde muur die een grote keermuur was. Het ganse terrein links lag even hoog dan de bovenzijde van de muur. (Foto: Google Earth)
Een eerste oudere foto toont wat ik bestempel als werkhuizen in 2011. Op de voorgrond rechts zie je nog beperkt een van de toegangen van deze schuilstructuur (Foto: Replica)
Een extern reeksje foto's van deze structuur uit 2012 (Collectie Stephane De Pauw)
Hierna mijn eigen iets meer gedetailleerdere prospectie uit 2013. Je zal zien dat de structuren zeker niet drastisch meer zijn gewijzigd ten opzichte van de foto's hierboven.
Op deze wijze kreeg je de structuur te zien, komende vanaf de toenmalige open luchtparking achter het station. Achteraan de balustrade naar de Denderstraat toe. Merk op dat de buisstructuren niet identiek naast elkaar gelegd zijn maar onderling 180° gedraaid.
Op het uiteinde, de andere zijde van waar de toegang zit, stak telkens een nooduitgang naar boven. Deze zijn afhankelijk van de locaties waar je deze structuren terugvindt, door de band wel sterk verschillend afgewerkt. Hier was het afgesloten met een groot rond (en met de ronding meegaand) betonnen deksel.
Detail van de beide toegangen. Bij deze structuren vindt men steeds trekstaven terug om de verschillende buisvormige elementen tegen elkaar te spannen. Merkwaardig is dat men bij deze structuur, deze trekkers ook deels aan de buitenzijde van de structuur heeft aangebracht. Door de band vind je deze enkel terug aan de binnenzijde tegen de wanden van de structuur. Links is de toegang naar de Denderstraat toe.
Aan de achterzijde van de structuur is het geheel op het niveau van de bovenzijde van het beton afgewerkt. hier werd ook om een onduidelijke reden een soort van oplopend vlak gemaakt naar de bovenzijde van de structuur. De ganse dubbele structuur zal sowieso volledig afgedekt geweest zijn. Allicht stak hij op het bovenniveau van het beton onder de grond en werd het geheel in dit geval aan de bovenzijde afgedekt met betonnen stenen zoals er deels op de foto's nog te zien zijn.
Wat de bedoeling was van het bakstenen gebouwtje met de deksteen rechts van de structuur, is totaal onduidelijk. Het was in geen geval met de buisstructuur verbonden. Allicht was het ooit op de rechter kant open maar daar zaten toen een soort van betonnen platen voor om het dicht te maken. Wel zie je ook nog een metalen deksel op de vloer voor de structuur die er misschien wel iets mee te zien had. Gezien alles hier gesloopt en afgebroken is, zal het allicht altijd een mysterie blijven.
Helaas waren de buisstructuren op zich ondertussen overgegaan in een dump van sluikafval, vooral in de vorm van heel wat oude auto- en zelfs vrachtwagenbanden. Zoals hierboven al gemeld, ook aan de binnenzijde zie je nog trekstaven om het geheel bij elkaar te spannen. Rechtsonder ook nog de nooduitgang in deze structuur., nog dicht met zijn deksel. Onderaan is een terugblik naar de toegang.
De toegang aan de kant van de Denderstraat beloofde ook alvast niet veel goeds met de rommel die van buitenaf al te zien was.
In dit geval was zelfs proberen doorgaan tot de achterzijde gevaarlijk te noemen omdat het afval, opnieuw banden en balken, letterlijk als een stelling op elkaar gestapeld terug te vinden waren.
In 2018 werden de oude spoorweggebouwen alsook de grote bakstenen keerwand en ook de schuilstructuur gesloopt om plaats te maken voor de huidige parkeertoren. (Foto: Google Streetview)
In 2020 kon de locatie waar ooit deze dubbele schuilstructuur stond, teruggevonden worden als deze parkeertoren.
Volgende: 4 verdwenen buisstructuur centraal op de toenmalige Pendelparking Aalst Noord